Les coûts d’exploitation des transports publics

A l’issue de la formation, le stagiaire a acquis :

• Une approche globale à partir de différentes visions des relations (AOT/ Exploitant) et des réseaux de transport urbain / départemental / régional / Ile de France/ différents modes
• Une connaissance des différents modes de transport pour bien comprendre : bus / Car / train
• L’impact des relations AOT / Exploitants sur les coûts y compris les procédures d’appel d’offres, la gestion et le suivi du contrat …
• La répartition des coûts selon le mode de transport : rail, métro, tramway, bus/car

• Marylin BESSONE
• Emilie LACROIX
• Georges DESPAIGNE
• Frédéric SCHNEIDER
• Eric MITANNE
• David MAUBERT
• Marylin BESSONE
• Emilie LACROIX
• Georges DESPAIGNE
• Frédéric SCHNEIDER
• Eric MITANNE
• David MAUBERT

Panorama des coûts d’exploitation

• Selon le type de réseau : réseaux urbains, départementaux, régionaux
• Selon le mode gestion (directe et déléguée).
• En Ile de France (spécificités)

Les coûts dans l’entreprise de transport

• La direction et le management d’une entreprise de transport urbain et interurbain
• La structuration et l’organisation de l’entreprise et l’organigramme
• La gestion du dialogue social du personnel
• Le commercial et la qualité du service par rapport à la gestion du personnel
• L’optimisation de la production
• Le recours à la sous
• traitance et le suivi de la sous traitance

Les coûts d’investissement et d’exploitation des Modes lourds : trains régionaux, métro, tramway

• Caractéristiques générales des trains régionaux, métros et tramways) ;
• Impact des performances techniques et des aménagements voyageurs sur le prix d’achat des matériels roulants ;
• Analyse des principaux coûts d’exploitation des matériels roulants (maintenance préventive, corrective, grande
révision) ;
• Evolutions de la fiabilité, de la disponibilité et des coûts de maintenance sur la durée d’exploitation du matériel.

La vision d’un exploitant : La Genèse des coûts d’exploitation (RATP DEV)

• Les différents facteurs constitutifs des coûts dans le processus de construction de l’offre et leur interaction
• Les différents facteurs constitutifs des coûts dans le processus d’exploitation
• La connaissance et le suivi des coûts d’exploitation dans les réseaux urbains (y compris tramway)

La vision d’une communauté urbaine : exemple de Nantes

• Le contexte des transports collectifs urbains de l’agglomération nantaise
• Le cadre de la délégation de service public
• Les unités d’œuvre et les coûts unitaires constitutifs des postes de dépenses et recettes
• Les analyses comparatives des coûts d’exploitation par nature de service (tramway, BusWay, bus...)
• Les conditions contractuelles d’évolution des coûts d’exploitation
• La répartition des coûts entre usagers et contribuables : le modèle nantais (taux de couverture, politique tarifaire,…).

La vision d’une région : exemple de la région Auvergne Rhône Alpes

• Retour sur expérience des conventions TER Auvergne et Rhône Alpes et nouvelle convention 2017
• 2022
• Retour sur expérience du contrat TER Auvergne Rhône Alpes
• La contractualisation entre la Région et SNCF Mobilités au travers de l’équilibre financier de la convention d’exploitation
• Le partage du risque entre l’AOT et l’exploitant
• Les principes financier généraux et la comptabilité générale
• Le suivi financier du contrat tout au long de son exécution : exemples d’analyse des coûts, de documents de reporting de l’exploitant

Synthèse sur les coûts régionaux et les enjeux associés

• les coûts régionaux des TER, des gares et les Relations REGIONS / SNCF L’optimisation des coûts et ses enjeux
• Analyse des coûts dans le cadre des appels d’offres
• L’analyse préalable des coûts avant le lancement de la consultation
• Les données économiques et financières transmises aux candidats dans le cadre de la consultation
• L’analyse des coûts des offres remises par les candidats
• La contractualisation des engagements du délégataire
• . L’analyse des coûts dans le cadre du contrôle annuel du contrat
• L’analyse des coûts dans le cadre des avenants (vie du contrat).
• L’optimisation des coûts de transport face à la réduction des ressources
• Approche comparée des coûts de transport urbain, coûts de transport interurbain routier et régionaux ferroviaires
• Coût du management social ; coût du politique (pas de changement)
• Coût du cycle politique

La formation s’adresse aux administrateurs/ responsable de service/ techniciens de collectivité publique en charge de la mobilité, aux cadres d’entreprise de transport, aux élus de collectivité